電(dian)(dian)(dian)梯(ti)實(shi)際(ji)上(shang)簡(jian)單(dan)理(li)解(jie)就(jiu)是(shi)(shi)一臺更具人(ren)性(xing)化的(de)(de)卷(juan)揚機(ji)，從(cong)以上(shang)鏈接(jie)地址中(zhong)可以看出(chu)電(dian)(dian)(dian)梯(ti)全部結構的(de)(de)組成，區(qu)別于卷(juan)揚機(ji)的(de)(de)是(shi)(shi)，它有(you)交互性(xing)、有(you)舒適且安全的(de)(de)乘坐空間。電(dian)(dian)(dian)梯(ti)簡(jian)單(dan)理(li)解(jie)是(shi)(shi)這樣工(gong)作的(de)(de)：它是(shi)(shi)將(jiang)動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)能，通過某種變頻裝(zhuang)置(zhi)(zhi)或(huo)直接(jie)向(xiang)驅動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)供電(dian)(dian)(dian)，由驅動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)拖動(dong)曳引(yin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，再通過曳引(yin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)上(shang)懸掛(gua)的(de)(de)鋼絲繩拉動(dong)井內(nei)轎廂(xiang)做上(shang)下運(yun)行工(gong)作。所有(you)這些動(dong)力(li)驅動(dong)是(shi)(shi)由很多的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、機(ji)械(xie)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)實(shi)現(xian)整合(he)工(gong)作的(de)(de)。

雙轎(jiao)箱(xiang)電(dian)梯系統(tong)主要包括(kuo)一(yi)個(ge)井道(dao)、兩個(ge)轎(jiao)箱(xiang)、每個(ge)樓層(ceng)電(dian)梯外的特殊按鈕中央控制系統(tong)、傳感(gan)器和電(dian)梯的附件(jian)等。

雙轎廂電梯系統在同一電梯井道內同時擁有兩個獨立的電梯轎廂，雙轎廂電梯系統在同一電梯井道內同時擁有兩個獨立運作的電梯轎廂，兩個電梯轎廂具備各自獨立的牽引系統、配重和安全系統等，可以不同的方向獨立運行分別駛往不同的樓層。雙轎廂電梯和傳統的單轎箱電梯不同的是，乘客在進入轎廂前就通過特殊的按鈕面板選擇了要停靠的樓層，這樣系統可以迅速地整合分析接收到的流量數據，并調度合適的轎箱來應接乘客，使之能更快地到達目的地。它們一上一下設置，并在同一根軌道上運行。上轎箱與普通電梯的懸掛方法相同，其鋼纜連接在轎箱頂部的。下轎箱的懸掛鋼纜是經過井道的側面，通過轎箱底部的滑輪來實現鋼纜的“繞道”，這樣下轎箱的鋼纜就不會干擾上轎箱的運行。

雙轎(jiao)廂(xiang)電梯系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)核心(xin)部分(fen)是智能化(hua)的(de)(de)(de)控制系(xi)(xi)統。該控制系(xi)(xi)統可(ke)以準確(que)快速的(de)(de)(de)分(fen)析數據，并判斷(duan)哪個轎(jiao)廂(xiang)能使(shi)乘客相(xiang)對(dui)較快的(de)(de)(de)到達(da)目的(de)(de)(de)樓層，這(zhe)也盡可(ke)能限度的(de)(de)(de)避免(mian)電梯空廂(xiang)運行或超載。而(er)在人流高峰時段協調客流這(zhe)大(da)大(da)節省了乘客的(de)(de)(de)等待時間(jian)。電梯是(shi)相(xiang)對較安全的(de)交通(tong)運(yun)(yun)輸工具之(zhi)一。控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)將通(tong)過(guo)傳感器(qi)來監控(kong)兩個(ge)(ge)轎箱的(de)位(wei)置，當兩個(ge)(ge)轎廂(xiang)之(zhi)間的(de)距離過(guo)小時，控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)便會及時調整(zheng)兩個(ge)(ge)轎廂(xiang)的(de)運(yun)(yun)行(xing)速度與方(fang)向，這(zhe)保證了兩個(ge)(ge)轎廂(xiang)能保持一定的(de)運(yun)(yun)行(xing)速度且互不干擾。