電梯(ti)(ti)噪(zao)(zao)聲(sheng)多由電梯(ti)(ti)機房主(zhu)承(cheng)(cheng)重(zhong)墻(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)與(yu)住戶共用承(cheng)(cheng)重(zhong)墻(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)或電梯(ti)(ti)相(xiang)關設(she)(she)備與(yu)墻(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)體斷開(kai)不徹底存在鋼性連接，形成“聲(sheng)橋”引(yin)起(qi)噪(zao)(zao)聲(sheng)對(dui)人的(de)干擾。《住宅設(she)(she)計(ji)規(gui)(gui)范》明文規(gui)(gui)定，電梯(ti)(ti)主(zhu)機支承(cheng)(cheng)鋼梁必須伸(shen)入電梯(ti)(ti)井道承(cheng)(cheng)重(zhong)墻(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)上，設(she)(she)計(ji)上的(de)盲點為(wei)電梯(ti)(ti)振(zhen)(zhen)動(dong)噪(zao)(zao)聲(sheng)傳播途徑(jing)，鋼性連接延墻(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)體、頂面、柱子提(ti)供了強有(you)效的(de)傳聲(sheng)介質。目前一些設(she)(she)計(ji)承(cheng)(cheng)建公(gong)司已經意識到上述問題(ti)進行了設(she)(she)計(ji)上的(de)修(xiu)改，把本(ben)身設(she)(she)計(ji)時通過錯層(ceng)或設(she)(she)置樓梯(ti)(ti)間(jian)分隔等方(fang)式分離了機房承(cheng)(cheng)重(zhong)墻(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)與(yu)業主(zhu)家內(nei)主(zhu)墻(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)體是可(ke)以解(jie)決由直接剛性連接形成“聲(sheng)橋”引(yin)起(qi)的(de)電梯(ti)(ti)振(zhen)(zhen)動(dong)噪(zao)(zao)聲(sheng)問題(ti)。

機房結構性傳聲：由電梯主機及機房控制柜發出，電梯機房內的主承重粱主墻與業主家內的主墻為一公共墻體或都是剛性結構連體，因此構成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內。目前較為普遍的室內電梯噪聲污染案例類型，以頂層或次頂層的住戶受噪聲影響，其它層樓受影響不大，通過增設低頻阻尼復合減振裝置降低振動傳遞率把噪聲降低至使人舒適的聲環境以下。