隨著新(xin)科(ke)技的發展，建(jian)筑(zhu)水(shui)平(ping)的不斷提高，城市中建(jian)造起了越來(lai)越多的超高層大樓，這些大樓固然提高了土(tu)地利用率，但(dan)這也(ye)隨之帶(dai)來(lai)了一(yi)個新(xin)的問題(ti)，那就是大樓中電(dian)梯(ti)的運載效率問題(ti)。

雖(sui)然大(da)樓越(yue)建越(yue)高(gao)，建筑(zhu)材(cai)料(liao)、方法較以往也有(you)了(le)(le)革新(xin)，可是(shi)建筑(zhu)中的(de)(de)(de)電(dian)梯(ti)(ti)卻依然是(shi)傳統(tong)的(de)(de)(de)單井道單轎(jiao)(jiao)箱電(dian)梯(ti)(ti)，使用這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)電(dian)梯(ti)(ti)，要(yao)提高(gao)運(yun)載效(xiao)率(lv)，只能(neng)通過增(zeng)(zeng)加(jia)電(dian)梯(ti)(ti)井道數來完成，這(zhe)樣(yang)雖(sui)然解決了(le)(le)運(yun)載效(xiao)率(lv)的(de)(de)(de)問題，可為數眾多(duo)的(de)(de)(de)電(dian)梯(ti)(ti)井道又(you)占據了(le)(le)大(da)量的(de)(de)(de)土地面積，增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)(le)建筑(zhu)造價。所以，設計一種新(xin)方案來增(zeng)(zeng)加(jia)電(dian)梯(ti)(ti)的(de)(de)(de)運(yun)載效(xiao)率(lv)是(shi)十分有(you)必要(yao)的(de)(de)(de)。受雙(shuang)層公共汽車(che)的(de)(de)(de)啟發，設想在(zai)(zai)原有(you)的(de)(de)(de)一個轎(jiao)(jiao)廂的(de)(de)(de)基礎上再(zai)在(zai)(zai)井道中再(zai)增(zeng)(zeng)加(jia)一個轎(jiao)(jiao)廂，使之成為雙(shuang)轎(jiao)(jiao)箱電(dian)梯(ti)(ti)。

電梯組成

電(dian)梯實際上(shang)(shang)簡(jian)單理解就是(shi)(shi)一臺更具人性(xing)化(hua)的(de)(de)卷揚(yang)機，從以上(shang)(shang)鏈接地址中可以看出電(dian)梯全(quan)部(bu)結構的(de)(de)組成，區(qu)別于卷揚(yang)機的(de)(de)是(shi)(shi)，它(ta)有交(jiao)互性(xing)、有舒適且安全(quan)的(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)空間。電(dian)梯簡(jian)單理解是(shi)(shi)這樣工作(zuo)的(de)(de)：它(ta)是(shi)(shi)將動(dong)力電(dian)能(neng)，通過(guo)某種(zhong)變頻裝(zhuang)置(zhi)或直接向驅動(dong)裝(zhuang)置(zhi)供電(dian)，由驅動(dong)裝(zhuang)置(zhi)拖(tuo)動(dong)曳引(yin)裝(zhuang)置(zhi)，再通過(guo)曳引(yin)裝(zhuang)置(zhi)上(shang)(shang)懸掛的(de)(de)鋼絲繩拉動(dong)井內(nei)轎(jiao)廂做上(shang)(shang)下運行工作(zuo)。所(suo)有這些(xie)動(dong)力驅動(dong)是(shi)(shi)由很多(duo)的(de)(de)電(dian)氣裝(zhuang)置(zhi)、機械裝(zhuang)置(zhi)實現整合工作(zuo)的(de)(de)。