目前電梯(ti)有兩種滑行方(fang)式：
1、轎廂是以(yi)滾動滑(hua)輪(lun)組合固定(ding)于(yu)導軌(gui)的滑(hua)行方式(shi)的。
2、轎廂是(shi)以U型導(dao)靴（是(shi)一種卡膠(jiao)）固定于(yu)導(dao)軌的滑行(xing)方式的 。
將電梯轎廂的固定滑行方式改為滾動滑輪組合控制可大大減沙轎廂運行的磨擦噪聲（因為滑輪組是由彈簧控制的，可減沙電梯運行中的磨擦與剛性接觸）。但是由于兩種滑行方式所使用的電梯導軌不同（滑輪組使用的導軌要大一些），要涉及電梯導軌的更換。電梯對重位是一個鐵架內裝上與電梯額定載重相匹配的生鐵塊，位于電梯門的正面內墻，電梯鋼絲繩的一頭是電梯轎廂，用于載人；另一頭是對重，用于平衡轎廂重力。電梯對重架也同樣與電梯轎廂一樣是固定于兩側的導軌滑行，不過導軌是直接固定于電梯正面內墻上。
