電(dian)(dian)梯(ti)投入運行后，我(wo)們(men)(men)知道，是需(xu)要定期(qi)進行電(dian)(dian)梯(ti)維護檢修的(de)(de)(de)，那么，在多年的(de)(de)(de)電(dian)(dian)梯(ti)維護檢修的(de)(de)(de)工作經驗上，我(wo)們(men)(men)發現目(mu)前(qian)市(shi)場上的(de)(de)(de)電(dian)(dian)梯(ti)或(huo)多或(huo)少都存在一些設計上的(de)(de)(de)問題(ti)，主要的(de)(de)(de)是噪音的(de)(de)(de)隔離方面(mian)沒有做的(de)(de)(de)很完美。

一、設計盲點    

電(dian)(dian)梯(ti)噪(zao)聲(sheng)多由電(dian)(dian)梯(ti)機(ji)(ji)房(fang)主(zhu)(zhu)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)墻(qiang)(qiang)與住戶共(gong)用承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)墻(qiang)(qiang)或電(dian)(dian)梯(ti)相關設(she)備與墻(qiang)(qiang)體(ti)斷開不徹底存(cun)在鋼(gang)性連接(jie)(jie)，形成(cheng)“聲(sheng)橋(qiao)”引(yin)(yin)起噪(zao)聲(sheng)對人的(de)(de)(de)干擾。《住宅(zhai)設(she)計(ji)(ji)(ji)規范》明文(wen)規定，電(dian)(dian)梯(ti)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)支承(cheng)(cheng)鋼(gang)梁必須(xu)伸入電(dian)(dian)梯(ti)井(jing)道承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)墻(qiang)(qiang)上(shang)，設(she)計(ji)(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)(de)盲點為電(dian)(dian)梯(ti)振(zhen)動(dong)噪(zao)聲(sheng)傳(chuan)播途徑，鋼(gang)性連接(jie)(jie)延(yan)墻(qiang)(qiang)體(ti)、頂(ding)面、柱子提供了強有效的(de)(de)(de)傳(chuan)聲(sheng)介質。目前一(yi)些設(she)計(ji)(ji)(ji)承(cheng)(cheng)建公司已(yi)經意識到上(shang)述問題進行了設(she)計(ji)(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)(de)修改，把本身設(she)計(ji)(ji)(ji)時通過錯層或設(she)置樓梯(ti)間分隔等方(fang)式(shi)分離了機(ji)(ji)房(fang)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)墻(qiang)(qiang)與業(ye)主(zhu)(zhu)家內(nei)主(zhu)(zhu)墻(qiang)(qiang)體(ti)是可以解(jie)決由直接(jie)(jie)剛性連接(jie)(jie)形成(cheng)“聲(sheng)橋(qiao)”引(yin)(yin)起的(de)(de)(de)電(dian)(dian)梯(ti)振(zhen)動(dong)噪(zao)聲(sheng)問題。

二、結構通病    

根(gen)據電梯(ti)噪(zao)聲產生(sheng)特性及傳遞(di)方式(shi)，電梯(ti)噪(zao)聲源可歸類為以下兩大(da)類：    

機房結構性傳聲：由電梯主機及機房控制柜發出，電梯機房內的主承重粱主墻與業主家內的主墻為一公共墻體或都是剛性結構連體，因此構成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內。目前較為普遍的室內電梯噪聲污染案例類型，以頂層或次頂層的住戶受噪聲影響，其它層樓受影響不大，通過增設低頻阻尼復合減振裝置降低振動傳遞率把噪聲降低至使人舒適的聲環境以下。     

井(jing)道結(jie)構(gou)性傳(chuan)聲：電(dian)梯(ti)運(yun)行(xing)時(shi)，轎廂及對(dui)重塊主導軌(gui)磨擦傳(chuan)遞(di)至井(jing)道結(jie)構(gou)引起的噪(zao)聲問題。電(dian)梯(ti)主道軌(gui)固定于門的兩(liang)側與墻體連接，轎廂導軌(gui)上滑(hua)行(xing)停(ting)止(zhi)時(shi)的磨擦及振動會(hui)通過固定導軌(gui)與墻體連成“聲橋”，傳(chuan)到住戶室內。